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提升規?;?、網絡化、智能化、規范化水平 推動低空經濟健康發展

來源:中國政府網 更新時間:2024-05-15 08:56:39

廣東深圳,全球首條跨??绯请妱哟怪逼鸾岛娇掌鳎╡VTOL)航線完成演示飛行,深圳至珠海打“飛的”僅需20分鐘;四川綿陽,無人機成為麥田春管的“新農機”,大幅提升田管效率;安徽蕪湖,已集聚約200家通航產業鏈上下游企業……今年以來,各地低空經濟蓬勃發展、廣受關注。

作為戰略性新興產業,低空經濟科技含量高、創新要素集中。當前,低空經濟開拓了哪些應用領域?如何進一步釋放低空經濟的發展潛能?記者進行了采訪。

產業規模超5000億元

“坐‘飛行的士’游覽城市風光,感覺很新鮮?!鼻安痪?,安徽合肥市民李女士試乘了億航智能公司的EH216—S無人駕駛載人航空器系統,“起降、轉彎像電梯般平穩,全程自動運行。飛到40米高處,獨特的體驗令人難忘?!?/p>

低空經濟所涵蓋的航空器多種多樣,既有傳統通用航空業態,也包括以無人機為支撐的新型生產服務方式,其應用場景正加速拓展,融入各行各業。

低空+文旅,廣受歡迎。

在湖南株洲,山河通航公司舉辦的航空嘉年華活動人頭攢動?!案_、躍升、大坡度盤旋,許多人直呼過癮?!辟Y深教員余章常介紹,近幾年飛行體驗活動備受歡迎,公司飛行時長年均增長20%左右。

低空+植保,省時省力。

“叮!”新疆喀什地區伽師縣的一片麥田里,大疆T60農業無人機正在噴灑農藥?!斑@款無人機能自動識別邊界,生成最優航線,200畝麥子,20多分鐘就能打完藥?!狈N糧戶向東感慨,無人機植保省水、省藥、省時、省力,比人工打藥快多了。

低空+巡檢,高效安全。

在廣東深圳,一架小型無人機自動飛出屋頂“機巢”,對輸電線路進行自主巡檢。29公里外,南方電網深圳供電局輸電管理所的監控大屏上,工作人員舒銘杰輕點鼠標,從塔材到插銷,電力設施的細節清晰可見,“以前班組1天才能巡查完的線路,機巢1小時就能完成,且角度更全、精細度更高,還能自動分析缺陷?!?/p>

低空+應急,響應快速。

3月中下旬,四川甘孜藏族自治州雅江縣發生森林火災。3月22日18時許,一架翼龍—2H應急救災型無人機騰空而起,架起通信“橋梁”。不久后,又有翼龍—2H人工增雨(雪)型和海燕—Ⅱ型兩架無人機直奔火場,精準實施氣象觀測、人工增雨等作業?!斑@是我國首次成體系三機同場協同實施應急搶險救災作業,為救災提供了重要支持?!焙娇展I無人機公司現場總指揮張越說。

“我國低空經濟應用場景日益豐富,發展空間極為廣闊?!敝袊窈骄钟嘘P負責人介紹,無論是農林植保、氣象探測、醫療救護,還是個人消費、空中游覽、快遞物流,越來越多新場景、新業態加速落地。數據顯示,近3年我國傳統通航飛行時長年均增速超12%。截至2023年底,國內注冊無人機數量達126.7萬架。據測算,去年我國低空經濟規模已超5000億元,2030年有望達2萬億元。

運營無人機企業達1.9萬家

低空經濟為何能“展翅高飛”?受訪專家認為,這主要得益于我國長期積累的創新能力、產業基礎。

3月下旬,江西景德鎮某機場,一場試飛緊張進行。一款全電驅動六旋翼飛行器迅速爬升,在百米空中完成懸停、轉彎等測試項目。地面上,研發人員仔細調整飛控參數,改進性能。

“這是我們新研制的旋戈—300垂直起降飛行器,創新采用模塊化設計和全復合材料機體,有效減輕了重量,獨特的旋翼設計更加節能高效,未來可用于短途運輸?!焙娇展I直升機所高級工程師王菲介紹,該所擁有旋翼、航電等50個一級專業,具備完善的研發技術體系,旋戈—300的技術全靠自研。

放眼全國,這樣的創新團隊還有不少?!敖陙?,我國無人機、通用航空裝備研發投入快速增長、創新能力持續提升,已具備研制多種型號裝備的供給能力,eVTOL的研制水平也處于全球第一梯隊?!焙娇展I發展研究中心總師助理張兆華說。

中國民航大學低空經濟與低空交通研究中心主任覃睿認為,我國無人機技術起步雖較晚,但通過自主創新,在不到20年里實現了從跟跑到并跑的跨越。目前,我國消費級無人機產品市場份額占全球約七成,輕小中型無人機技術全球領先。

創新迭出的背后,是扎實的產業基礎。

走進深圳市格瑞普電池有限公司的無塵車間,鈷酸鋰等原材料經過攪拌、涂布、疊片等工序,化身為無人機專用的高倍率電池?!拔覀冡槍Σ煌瑱C型研發了多款高性能產品,供不應求?!惫炯夹g負責人趙嚴帥說。

20多公里外,影石創新科技股份有限公司的一款相機也頗受歡迎?!斑@是無人機專用相機,針對性開發了鏡頭防抖、無人機畫面隱身等功能,更適合航拍?!惫韭摵蟿撌既岁愑缽娬f。

如今,深圳已匯聚1700多家無人機企業,年產值達960億元?!盁o論是電池、相機等硬件,還是飛控軟件,抑或是試飛等配套服務,在深圳都一應俱全?!贝蠼居嘘P負責人表示,這里已成為專業人才集中、產業鏈條齊全、應用場景豐富的產業高地。

“不出深圳就能造一架無人機,折射出我國無人機產業鏈供應鏈的強大優勢?!瘪=榻B,從研發設計、系統集成到精益制造、適航保障,我國已構建無人機全鏈條的配套保障能力,并形成了粵港澳、長三角、成渝地區等低空經濟聚集地。

作為戰略性新興產業,低空經濟的蓬勃發展與政策的長期支持密不可分。以湖南省為例,2020年,湖南成為全國首個低空空域管理改革試點拓展省份,此后又圍繞產業發展、市場培育、要素保障等方面推出10多項政策。改革試點至今,全省注冊通用航空器數量、經營性通航運營企業和通航飛行時長分別增至試點前的1.12倍、1.68倍、3.32倍,低空經濟駛上“快車道”。

“民航局已初步建立通用航空標準法規體系,批復多個領域通航改革試點,覆蓋80%以上省份,發布無人駕駛航空領域規范性文件10多項,營造了科學有效的制度環境?!敝袊窈骄钟嘘P負責人介紹,截至去年底,全國注冊通航企業690家,是2015年的2.5倍;運營無人機的企業達1.9萬家,新業態蓬勃發展。

推進高質量發展

中國民航局有關負責人表示,發展低空經濟在國際上尚無成熟經驗可循。著眼未來,各地各部門需在探索中創新,為低空經濟高質量發展創造更多有利條件。

——促創新,攻克關鍵核心技術。

“開始滅火作業!”工作人員一聲令下,一款新型消防救援設備從消防車頂起飛,對準高樓外墻噴灑滅火劑……這是山河星航公司“高層建筑消防系留無人機系統”演練時的一幕?!拔覀儎撔卵邪l的系留無人機系統,載重、抗風、續航能力要求都遠超普通無人機。為此,研發團隊攻關3年,突破了復合材料、空地協同控制等技術難關?!惫究偨浝磬囉钫f。

發展低空經濟離不開先進的飛行器。當前,我國在垂直起降航空器基礎研究和部分關鍵核心技術上還存在短板,新的應用場景也倒逼低空裝備探索更多新技術。工業和信息化部有關負責人表示,將強化產學研深度融合,加快核心技術攻關,積極培育低空經濟領域高技術企業、專精特新“小巨人”企業。

——強基礎,完善基礎設施配套。

截至去年底,我國通用機場達449個。但通用機場數量仍然不足,低空航管系統等軟硬件設施還不夠健全。中國民航局有關負責人表示,將推動通用機場和臨時起降點建設,同時加快低空飛行服務保障體系建設,促進低空用戶通過“一個網絡”實現計劃提交、受理、審批、運行等服務。

為適應新型航空器快速增長的需要,覃睿建議,加快建立無人機起降點等標準規范和設施建設,健全包括飛行服務站、通信協議等在內的低空運行支持系統。

——優環境,盤活低空空域資源。

低空經濟量大面廣,突破了傳統航空業的管理和技術邊界?!拔覀儗⒃诤娇掌鬟m航審定、低空飛行服務保障、基礎設施建設標準、市場準入管理、安全監管等方面加強研究和謀劃?!敝袊窈骄钟嘘P負責人表示,將按照“循序漸進、積極審慎、穩中求進”的原則,把握低空經濟發展規律和階段性特征,提升規?;?、網絡化、智能化、規范化水平,推動低空經濟健康發展。

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